МОРЯК, палубен
КАКВО ЩЕ РАБОТЯ?Морякът участва в укрепване на товарите в трюмовете и на палубата, затварянето на люковете и закрепването на капаците им; управлява товароподемните и разтоварващи устройства; подава, обира, укрепва вързалата и буксирните въжета и действа с вързалното и котвено устройство; извършва почистване на кораба, бояджийски и такелажни работи; дежури при котвената верига и вързалата, товарните люкове, на трапа на кораба, на определени места на палубата при лоши метеорологични условия.
КАКВО СЕ ИЗИСКВА ОТ МЕН?• Смелост и решителност;
• Самообладание в екстремни ситуации;
• Добро здравословно състояние;
• Дисциплинираност;
• Готовност за работа в екип.
С КАКВО ЩЕ РАБОТЯ?При товаро-разтоварни и вързални операции палубният моряк работи с вързалните и товарни устройства и механизми: шпил, брашпил, кранове, товарни стрели, корабни въжета, укрепителен материал и сапани. При поддържане на корабите и профилактика на корабните устройства използва шлосерски, монтьорски и такелажен инструментариум, химически препарати и бои, смазочни материали. При аварийни ситуации си служи с пожарогасители, кранове, шлангове, клинове, греди, винтове, крикове. По време на работа и дежурство използва работно облекло според сезона, предпазни очила, респираторни маски, ръкавици, каски.
С КОГО ЩЕ РАБОТЯ?Морякът се числи към палубната команда, в състава на която осъществява трудовата си дейност. Той е подчинен на боцмана и влиза в субординационни контакти с по-старшите длъжностни лица. При дежурства изпълнява разпорежданията на дежурния помощник-капитан. Като член на корабната команда има професионални взаимоотношения с другите длъжностни лица от екипажа при дейности, свързани с корабните разписания и аварийните ситуации.
Външните му контакти са с докери, пристанищни служители и работници при товарене и разтоварване в пристанищата и при ремонтни работи на брега.
КЪДЕ ЩЕ РАБОТЯ?Работните места на моряка са: палубата на кораба, корабните хамбари, трюмове и магазии. При извършване на професионални дейности на палубата, морякът е подложен на прякото въздействие на атмосферните метеорологични и климатични условия. Работата в закрити помещения се характеризира с отделяне на изпарения и миризми от товарите и запрашване. Характерна особеност на професията на моряка е тази, че корабът е едновременно и място за работа и място за живеене, където оказват влияние много други неблагоприятни фактори – шум, вибрации, клатене, психическо натоварване.
КАК ДА СЕ ОБУЧА?Обучението се осъществява във Варненска морска гимназия "Св. Николай Чудотворец" – гр. Варна, Професионална гимназия по морско корабоплаване и риболов "Свети Никола"-гр. Бургас, Професионална гимназия по речно корабостроене и корабоплаване - гр. Русе. Длъжността "палубен моряк на морски речни кораби" може да заеме лице, което има най-малко средно образование, отбило военната си служба на кораби на ВМС и Гранични войски, притежава правоспособност "Водач на кораб – 20 бруторегистър тона" или "Водач на малък кораб по р. Дунав". Тази правоспособност се придобива след завършване на подготвителен курс с учебна практика в размер на 160 часа в морски клубове на "ВОИНТЕХ" ЕООД и лицензирани частни такива и успешно положен изпит пред комисия на Изпълнителна агенция "Морска администрация", за което се издава документ за правоспособност "сертификат". Правоспособност за посочената длъжност получава и лице, завършило курс на "Български морски квалификационен център" ЕАД – Варна, с продължителност 1 месец, като след завършване се издава удостоверение за професионално обучение, а след успешно издържан изпит пред комисия на Морска администрация – международно признат сертификат за морска правоспособност.
КАКВО ЩЕ ИЗУЧАВАМ?Сред изучаваните специализирани предмети са "Морско дело", "Мореходна астрономия", "Икономика на водния транспорт", "Корабоплаване", "Морско право", "Техническа и плавателна практика" и др.
КАКВО СЕ ИЗИСКВА ОТ МЕН?• Смелост и решителност;
• Самообладание в екстремни ситуации;
• Добро здравословно състояние;
• Дисциплинираност;
• Готовност за работа в екип.
С КАКВО ЩЕ РАБОТЯ?При товаро-разтоварни и вързални операции палубният моряк работи с вързалните и товарни устройства и механизми: шпил, брашпил, кранове, товарни стрели, корабни въжета, укрепителен материал и сапани. При поддържане на корабите и профилактика на корабните устройства използва шлосерски, монтьорски и такелажен инструментариум, химически препарати и бои, смазочни материали. При аварийни ситуации си служи с пожарогасители, кранове, шлангове, клинове, греди, винтове, крикове. По време на работа и дежурство използва работно облекло според сезона, предпазни очила, респираторни маски, ръкавици, каски.
С КОГО ЩЕ РАБОТЯ?Морякът се числи към палубната команда, в състава на която осъществява трудовата си дейност. Той е подчинен на боцмана и влиза в субординационни контакти с по-старшите длъжностни лица. При дежурства изпълнява разпорежданията на дежурния помощник-капитан. Като член на корабната команда има професионални взаимоотношения с другите длъжностни лица от екипажа при дейности, свързани с корабните разписания и аварийните ситуации.
Външните му контакти са с докери, пристанищни служители и работници при товарене и разтоварване в пристанищата и при ремонтни работи на брега.
КЪДЕ ЩЕ РАБОТЯ?Работните места на моряка са: палубата на кораба, корабните хамбари, трюмове и магазии. При извършване на професионални дейности на палубата, морякът е подложен на прякото въздействие на атмосферните метеорологични и климатични условия. Работата в закрити помещения се характеризира с отделяне на изпарения и миризми от товарите и запрашване. Характерна особеност на професията на моряка е тази, че корабът е едновременно и място за работа и място за живеене, където оказват влияние много други неблагоприятни фактори – шум, вибрации, клатене, психическо натоварване.
КАК ДА СЕ ОБУЧА?Обучението се осъществява във Варненска морска гимназия "Св. Николай Чудотворец" – гр. Варна, Професионална гимназия по морско корабоплаване и риболов "Свети Никола"-гр. Бургас, Професионална гимназия по речно корабостроене и корабоплаване - гр. Русе. Длъжността "палубен моряк на морски речни кораби" може да заеме лице, което има най-малко средно образование, отбило военната си служба на кораби на ВМС и Гранични войски, притежава правоспособност "Водач на кораб – 20 бруторегистър тона" или "Водач на малък кораб по р. Дунав". Тази правоспособност се придобива след завършване на подготвителен курс с учебна практика в размер на 160 часа в морски клубове на "ВОИНТЕХ" ЕООД и лицензирани частни такива и успешно положен изпит пред комисия на Изпълнителна агенция "Морска администрация", за което се издава документ за правоспособност "сертификат". Правоспособност за посочената длъжност получава и лице, завършило курс на "Български морски квалификационен център" ЕАД – Варна, с продължителност 1 месец, като след завършване се издава удостоверение за професионално обучение, а след успешно издържан изпит пред комисия на Морска администрация – международно признат сертификат за морска правоспособност.
КАКВО ЩЕ ИЗУЧАВАМ?Сред изучаваните специализирани предмети са "Морско дело", "Мореходна астрономия", "Икономика на водния транспорт", "Корабоплаване", "Морско право", "Техническа и плавателна практика" и др.
5 comments:
Трудно е човек да си намери подходяща работа в това всеки един особено млад човек се е убедил , ако ли не то това му предстои.Както и вие пишете в работата в закрити помещения се характеризира с отделяне на изпарения и миризми от товарите и запрашване. Винаги съм харесвала професията на моряка и това , че корабът е едновременно и място за работа и място за живеене, където оказват влияние много други неблагоприятни фактори – шум, вибрации, клатене, психическо натоварване.Изкарват се добри пари, пътуваш по целият свят, виждаш различни хора и култури, но пък за семейството е трудно понеже сте далеч.
Много благодаря за тази информация, беше от полза да науча какво точно прави и , че управлява товароподемните и разтоварващи устройства, подава, обира, укрепва вързалата и буксирните въжета и действа с вързалното и котвено устройство, извършва почистване на кораба, бояджийски и такелажни работи, дежури при котвената верига и вързалата, товарните люкове,.... и какво ли още не както и вие така подробно сте ни описали в статията, за което искрено ви благодаря.В днешни дни виждаме как се намира работа и дори и да си намерим за колко пари, може би затова повечето млади хора напускат страна ни и не се връщат.
Важно е да знаем някои неща,особено ако ни заобикалят.Това, че морякът се числи към палубната команда, в състава на която осъществява трудовата си дейност е важно,особено ако искаме да работим на кораб. Той е подчинен на боцмана и влиза в субординационни контакти с по-старшите длъжностни лица. При дежурства изпълнява разпорежданията на дежурния помощник-капитан. Като член на корабната команда има професионални взаимоотношения с другите длъжностни лица от екипажа при дейности,общо взето каквото е свързано с корабната дейност.Много благодаря за тази любопитна статия и силно се надявам че чест ще ни пишете.
Статията е страхотна.По едно време бях решила да работя на кораб, хем ще обикалям различни дестинации, хем и пари ще печеля, звучеше ми добре, но имайки предвид че май ми става лошо от плаването...но малки подробности. Важно е да знаем както е да си морякът се числи към палубната команда, в състава на която осъществява трудовата си дейност. Той е подчинен на боцмана и влиза в субординационни контакти с по-старшите длъжностни лица. При дежурства изпълнява разпорежданията на дежурния помощник-капитан. Все пак както се казва всеки трябва да си знае мястото, малките дечица много обичат да стават капитани като си играят.
Често посещавам блога ви и се радвам че ни пишете. Това, че работата в закрити помещения се характеризира с отделяне на изпарения и миризми от товарите и запрашване е много важно да има нещо,което да се грижи нашата безопасност или по точно за здравето ни. Характерна особеност на професията на моряка е тази, че корабът е едновременно и място за работа и място за живеене, където оказват влияние много други неблагоприятни фактори, да си призная едва ли бих издържала дълго време на кораб и където и да погледна да е само море,малко ме хваща клаустрофобия.
Post a Comment